周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　/猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么ong>/马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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