随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zh虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌ěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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