随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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