关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布(bù)消息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数马奔驰的(de)产(chǎn)品(pǐn)已经无法支(zhī)持他(tā)们(men)的新能(néng)源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软(ruǎn)价值，市场口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力(lì)相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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