国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛(kē)she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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