金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(y塑料是不是绝缘体uē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(塑料是不是绝缘体cái)会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及塑料是不是绝缘体加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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