比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的(de清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢)三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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