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民航三个敬畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月民航安全运作(zuò)形势分析(xī)会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提出了(le)以“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻(chè)落实(shí)科学发展(zhǎn)观的(de)思想要求(qiú)、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是(shì)出发点(diǎn)，也是落脚点，是落实“生命高(gāo)于(yú)一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的(de)根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏(wèi)是指什么(me)

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察和海关等(děng)国家航空活动以外(wài)的(de)航空(kōng)活动，民(mín)用航空(kōng)活动是(shì)航空活动(dòng)的一部分，同时以使用航空(kōng)器(qì)界定了它和航空制造业的(de)界限，用非军事等性质表明了它(tā)和(hé)军事航空等国家航(háng)空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国(guó)家(jiā)和旅客生命财(cái)产的安(ān)全是民航(háng)安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生(shēng)命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对(duì)待(dài)每一(yī)个检查环(huán)节，每一个工作细(xì)节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬(jìng)畏融(róng)入到队伍的(de)安全教育(yù)、文化培育(yù)和作风(fēng)建(jiàn)设中，细化到(dào)各个环节的岗位(wèi)责任和作风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实(shí)的安全壁(bì)垒，才能实(shí)现民(mín)航业敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)的价值追求，满足保障旅(lǚ)客(kè)出行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了民航业的运(yùn)行规律，是安全理论与实(shí)践经验的高度统(tǒng)一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必准(zhǔn)绳(shéng)；欲知(zhī)方圆，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需(xū)要规章(zhāng)制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每一(yī)个行(xíng)业工种(zhǒng)，每(měi)一位从业人员(yuán)，都面临(lín)着几本甚至几十本的规则(zé)章(zhāng)程(chéng)需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作(zuò)中把错误(wù)、危(wēi)险、隐患(huàn)降(jiàng)至最低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规(guī)则章程(chéng)心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自(zì)己所涉戊申年是哪一年及工作做扎实，做细(xì)致，做(zuò)到精益求精。

　　民(mín)航安检(jiǎn)工(gōng)作(zuò)坚持安全第(dì)一(yī)、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依赖(lài)严格规章(zhāng)制(zhì)度运行的行业(yè)。

　　规章制度是我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将(jiāng)规章中的(de)每一个细节都融入到(dào)工(gōng)作中(zhōng)去，将规章要求与实际行(xíng)动相(xiāng)统(tǒng)一，通过深化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的(de)自我约束，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真正做到按章操作，真正(zhèng)做到令行(xíng)禁(jìn)止，才能确(què)保民航运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义的(de)人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气层(空气空间)中的(de)飞行(xíng)活动(dòng)，以及与此相关的(de)科研教育、工业制造、公共运输、航空运动(dòng)、国(guó)防军事、政府管理等众多(duō)领域。

　　通(tōng)过对于空气空(kōng)间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以(yǐ)细(xì)分为众(zhòng)多(duō)独立的行业(yè)和领域(yù)，典型的比(bǐ)如航空制戊申年是哪一年造业(yè)、民用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自的领域使用这一词语，这(zhè)一词语的内涵及其丰(fēng)富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国(guó)嫦娥(é)奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造出一些不用发动机的滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱特兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人(rén)认为克雷芒(máng)·阿德(dé)尔(ěr)才是真(zhēn)正的飞机发(fā)明(míng)者。

民(mín)航(háng)三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命(mìng)放在(zài)第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是(shì)要坚持(chí)安全重于(yú)泰山(shān)，始(shǐ)终把(bǎ)安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全(quán)发展理念，层层压实安(ān)全责任，深入排(pái)查整治各类安全(quán)风险，坚决克服(fú)各种(zhǒng)侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规章，就要(yào)从平时养成抓起，坚持业(yè)务(wù)技能与规章(zhāng)学习(xí)同抓共(gòng)管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认知，深刻把(bǎ)握工作规律，不断精(jīng)进专业技(jì)能，做(zuò)到保障(zhàng)飞行(xíng)更加自信、技能运用更加自(zì)如、特情处置更有把握(wò)、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了(le)民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家(jiā)政治安(ān)全和经(jīng)济安(ān)全的(de)特(tè)殊(shū)部门(mén)，空管的(de)职责就是以(yǐ)更(gèng)好(hǎo)的安全(quán)水平(píng)、更优的空管(guǎn)服务、更高的运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的保障能力(lì)服务好国(guó)家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何其轻？轻若(ruò)鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受生命(mìng)之轻，也无(wú)法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全(quán)是民(mín)航业的生命线，在(zài)安全管理的问题上(shàng)，任(rèn)何时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自(zì)身生(shēng)命的不敬(jìng)和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能(néng)让(ràng)我们面(miàn)对难以承受的(de)生命(mìng)之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民航是国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除了国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察和(hé)海关等国(guó)家航(háng)空活动以(yǐ)外的航(háng)空活动,民用(yòng)航(háng)空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了它和航空制造(zào)业的界(jiè)限,用“非军事(shì)等(děng)性质”表(biǎo)明(míng)了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资民(mín)用航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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