5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年马云的钱属于个人吗(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，马云的钱属于个人吗江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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