暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思