周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　<别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你strong>//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你