5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写行(xíng)动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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