国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国(guó)5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等(děng)问题，小编(biān)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入在职教育是什么意思，补充在职是什么意思之前使(shǐ)用的(de)一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tà在职教育是什么意思，补充在职是什么意思n)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标准

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 在职教育是什么意思，补充在职是什么意思