随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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