比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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