周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现孙悟空真实存在过吗“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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