比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗