金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤line-height: 24px;'>鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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