周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％比较长的古诗词，比较长的古诗10句，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一比较长的古诗词，比较长的古诗10句(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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