柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法)构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面(miàn)的(de)内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少(shǎ乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法o)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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