比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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