随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的35c到底有多大，35c是多少(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事35c到底有多大，35c是多少长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)35c到底有多大，35c是多少计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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