金融界5月5日消息，特斯(sī)拉中国(guó)官网(wǎng)显示，全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型上调(diào)售价(jià)19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱(qū)动版由879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次(cì)提(tí)价

　　事实(shí)上，这(zhè)是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)也提高(gāo)250美元左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首席(xí)执行官马斯克近(jìn)日在(zài)财报发布(bù)会后(hòu)的(de)业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的业绩(jì)底线，但从(cóng)短期来看，相较于利润而言，规模(mó)对特斯拉更(gèng)加重要。公(gōng)司目前将优先考虑(lǜ)销(xiāo)量(liàng)而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能(néng)的情况下上(shàng)调售价，以使得交付量与产量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不足(zú)等(děng)因素影响公司(sī)盈利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降(jiàng)温(wēn)，有望(wàng)刺激(jī)需(xū)求(qiú)回暖

　　开源证(zhèng)券指出，特(tè)斯(sī)拉此(cǐ)轮(lún)涨(zhǎng)价或为(wèi)价格战降温，有望(wàng)刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价带动的国内(nèi)汽车价格(gé)战叠加各地补贴幅(fú)度(dù)、时(shí)限的(de)不一(yī)，导(dǎo)致了终端消费者的观望意(yì)愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同(tóng)比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速(sù)有(yǒu)所放缓(huǎn)。特斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首个(gè)降价的主机厂，对(duì)新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价(jià)或在一定程度上刺激持币观望(wàng)的潜在消费者转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想(xiǎng)打(dǎ)破大家降价(jià)预期。”招(zhāo)银国际证券研究部(bù)副总裁白毅阳分析认为，write的过去分词怎么用，write的过去分词英语特斯拉此次(cì)涨价出乎所有人的(de)意(yì)料，同时与(yǔ)之前马斯克(kè)表示的“重销量(liàng)轻利润(rùn)”不(bù)太一(yī)致。“我(wǒ)理(lǐ)解可能的原因有(yǒu)三(sān)个：第一(yī)是一(yī)季度利(lì)润(rùn)低于预期；第二是为了打破消费者降价预期；第三是对(duì)未来一(yī)个季度(dù)的销(xiāo)量(liàng)持乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带(dài)动汽(qì)车市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上(shàng)调，预计有助于缓解消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前期受(shòu)抑制的(de)需求释(shì)放。

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