2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的(de)，不算是(shì)官宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多给出(chū)了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下(xià)调(diào)部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持他(tā)们的(de)新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一个问题(tí)，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变(biàn)拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？到新(xīn)能(néng)源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然(rán)下降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量(liàng)不要(yào)说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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