5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极(jí)推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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