日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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