随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuá太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋n)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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