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嫦娥五号发射时间地点在哪嫦娥五号还在工作吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；嫦娥五号发射时间地点在哪嫦娥五号还在工作吗我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ嫦娥五号发射时间地点在哪嫦娥五号还在工作吗)来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。