柴油结(jié)腊加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化？柴油(yóu)结腊(là)加热后结腊不化是因为(wèi)加(jiā)热(rè)温度没(méi)有(yǒu)到达能让其溶解的(de)温度，再加热即可(kě)的。关于柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化以及柴油结腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊(là)不化，柴(chái)油结腊怎样处(chù)理，柴油冬(dōng)天(tiān)结蜡处(chù)理，柴(chái)油(yóu)结(jié)蜡后(hòu)能(néng)消融么，柴(chái)油车结腊怎(zěn)样(yàng)办等问题，农商网将为你收拾以(yǐ)下的日子(zi)常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能(néng)直(zhí)接(jiē)点(diǎn)着,一(yī)般的火柴和打火机点直接(jiē)点不会着(zhe),因(yīn)为(wèi)柴(chái)油(yóu)的沸点(diǎn)高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的(de)燃点比(bǐ)汽油的(de)燃(rán)点低,在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩发生的(de)热量即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽油机(jī)在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去(qù)点(diǎn)着。

柴油结腊加热后(hòu)为(wèi)什么结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热(rè)温度没(méi)有(yǒu)到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴(chái)油的标号假如不(bù)适(shì)合运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān)，发动机(jī)中的燃油体系(xì)就可(kě)中国飞机事故率是多少lor: #ff0000; line-height: 24px;'>中国飞机事故率是多少能(néng)结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首要(yào)由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化(huà)裂化、热裂化、加氢裂(liè)化(huà)、石油焦化等进程出产的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也可(kě)由页(yè)岩(yán)油加工和煤液化制取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类(lèi)。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船(chuán)只(zhǐ)的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结(jié)腊(là)

　　柴油中含有(yǒu)一定量的(de)蜡（即(jí)正构烷烃(tīng)），当温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结(jié)，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点的时(shí)分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴(chái)油中(zhōng)所含(hán)有的高熔点是白腊(là)烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体(tǐ)渐渐的增大(dà)并经过其菱角相(xiāng)互连接(jiē)，构成(chéng)三(sān)角网状结构，把低熔(róng)点的油(yóu)品吸附并(bìng)包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构烷烃(tīng)含(hán)量约为15%~30%，当(dāng)柴(chái)油(yóu)被冷却时(shí)，只需有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的时分，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应(yīng)标号柴油(yóu)，目前国内(nèi)运(yùn)用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号，选用不(bù)同标(biāo)号的柴油应首要(yào)依据运用时的气(qì)温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的标(biāo)号(hào)假如不适合(hé)运用温度(dù)区间(jiān)，发动机中的燃(rán)油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的(de)标号(hào)越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴(chái)油的专用防凝剂能有用下(xià)降柴(chái)油(yóu)冷滤(lǜ)点和(hé)凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的低温(wēn)活动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历(lì)：百度百科(kē)-柴油

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