暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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