机长(zhǎng)工资(zī)一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航(háng)空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级金允智致命之旅演的谁(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航(háng)局代(dài)表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员(yuán)必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是(shì)在2万到10万之(zhī)间，而如果一(yī)线航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在(zài)5到8万(w金允智致命之旅演的谁àn)一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达(dá)到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)金允智致命之旅演的谁被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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