比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)180kg等于多少斤 180kg等于多少磅险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)180kg等于多少斤 180kg等于多少磅险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我180kg等于多少斤 180kg等于多少磅国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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