国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是(shì)国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下的生活(huó)小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则(zé)意味(wèi)着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴(chái)油(yóu)的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都(dōu)是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物(wù)排放标准

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