日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？<魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段/strong>

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。