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柴油能够直接点着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着的(de)。

　　柴油(yóu)不能(néng)直接(jiē)点(diǎn)着,一般的(de)火柴(chái)和(hé)打火机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点高,需求加(jiā)压才(cái)干(gàn)点着。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的(de)燃点低,在(zài)内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃(rán)点,而汽(qì)油机在一般紧缩比下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花(huā)塞)去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为(wèi)什么结腊不化(huà)

　　柴油结(jié)腊加热后结(jié)腊不化(huà)是因为加热温度没(méi)有(yǒu)到达能让其(qí)溶解的温度，再加(jiā)热即可。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油产品，杂乱烃(tīng)类混合物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的(de)柴油(yóu)馏分(fēn)分配而成(chéng)，也可(kě)由(yóu)页岩油(yóu)加工和煤液化(huà)制取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁路(lù)机车(chē)、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于(yú)车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽(qì)油机(jī)比(bǐ)较，柴油机热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会(huì)逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达(dá)浊点的(de)时分，会(huì)呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的(de)高熔点(diǎn)是白腊烃(tīng)以片状或针(zhēn)状结晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相互连(lián)接，构成三(sān)角网状结构(gòu)，把低熔(róng)点的(de)油(yóu)品吸附并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中的正构(gòu)烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时(shí)分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结(jié)腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度加对应标号柴(chái)油，目前国内(nèi)运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首(shǒu)要依据运用时的气温(wēn)决议(yì)。

　　选用柴(chái)油的标号假如不主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人适合运(yùn)用温(wēn)度区(qū)间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低(dī)，结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡，主张选用(yòng)规范柴(chái)油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油

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