暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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