比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(x431mm是多少厘米 431mm是多少米iǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿431mm是多少厘米 431mm是多少米元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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