周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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