暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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