金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且在降什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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