近日，网传小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶，接(jiē)亲(qīn)车变事故车。

　　为此(cǐ)，财经网汽车联系(xì)到小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)相关负责人，对方(fāng)表示：有人故意拿普通事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实(shí)，这是去年十一期间的事情，而且当时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶，只是单纯(chún)的(de)交通事故。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车(chē)官方微博也回(huí)应(yīng)了“接(jiē)亲车队开辅(fǔ)助驾驶出事”一(yī)事(shì)。

　　图源：小(xiǎo)鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车对于智能化的技术一直(zhí)非常重视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多次(cì)公开表示过，新能源汽(qì)车并非(fēi)下一(yī)个汽车时民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的代，智(zhì)能(néng)汽(qì)车才是汽(qì)车行业的分水(shuǐ)岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车展(zhǎn)开幕前夕(xī)。小鹏汽车举办(bàn)了(le)2023技术架构发(fā)布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化(huà)架构。

　　小鹏官方表示，在(zài)「扶摇」的加持下，未来新车(chē)型研发周期(qī)将缩短20％，基于架构部(bù)分(fēn)的零部件通用化(huà)率最高可达(dá)80％，智(zhì)能辅助驾驶(shǐ)XNGP的综合(hé)研发效率提升(shēng)30％，车型适(shì)配成本降(jiàng)低70％。

　　此(cǐ)前，何(hé)小鹏在(zài)2022年(nián)第(dì)四季度财报(bào)电(diàn)话会上(shàng)表示(shì)：今(jīn)后一段(duàn)时(shí)间(jiān)，小鹏的研发能力会更(gèng)多体现在保(bǎo)持性(xìng)能(néng)的(de)同时，成本大(dà)幅降低(dī)。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车(chē)从今年到明年将实现自动驾(jià)驶超50％的成本下降(jiàng)，整车硬(yìng)件(jiàn)（含(hán)动(dòng)力系统）约25％的成本(běn)下(xià)降。同(tóng)时，小(xiǎo)鹏汽车(chē)将(jiāng)从软硬件整体销售，转为软(ruǎn)硬民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的件分离销售，让全自动(dòng)驾驶成为标(biāo)配。

　　降(jiàng)本的同时，小鹏汽车(chē)也一直在(zài)加大研发方面(miàn)的投入(rù)。

　　1月29日(rì)，小鹏(péng)汽(qì)车董事长何小鹏在广东省高质(zhì)量发展大会(huì)上(shàng)表示：小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持(chí)续进行高(gāo)强度的(de)研发(fā)投入，每年的研(yán)发投入都会(huì)超(chāo)过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先(xiān)推出(chū)全(quán)自(zì)动驾驶(shǐ)，在(zài)中国超过 50 个城市能(néng)够放手自(zì)动驾驶。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，在2023技术架构发布会后，小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)接受媒(méi)体采访(fǎng)时表示：小鹏汽车的智能(néng)驾驶处于领先(xiān)，特斯拉FSD在美(měi)国的表现不(bù)如(rú)XNGP在(zài)国(guó)内(nèi)的表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车梳(shū)理(lǐ)发现，小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关(guān)事(shì)故。

　　2022年3月(yuè)，一位(wèi)小(xiǎo)鹏P7车主表示：在湖南岳阳某国(guó)道上开(kāi)启自动辅(fǔ)助驾驶行驶时，撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

　　图源：小(xiǎo)鹏汽车(chē)官方(fāng)

　　对此(cǐ)，小鹏汽车回(huí)应称：事故初(chū)步判断为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中，没(méi)有保持对(duì)车(chē)辆前(qián)方环境的观察并(bìng)及时(shí)接管车辆(liàng)所致。

　　2022年8月，宁(níng)波(bō)一位(wèi)小鹏P7车主称，在高(gāo)架(jià)桥上开LCC（车(chē)道居中辅助）功(gōng)能，辅助驾驶没识(shí)别到前方车辆故(gù)障抛锚，发生交通事故并出(chū)现人员(yuán)伤亡。

　　该小鹏P7车主还(hái)表(biǎo)示(shì)：事故发生时，时速(sù)符合(hé)高架(jià)限速(sù)要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回(huí)应称：经核实(shí)，8月10日下(xià)午，宁波一车主(zhǔ)驾驶车辆与前方检查车辆(liàng)故(gù)障人员发(fā)生碰撞，发生(shēng)人员(yuán)伤(shāng)亡。目前交警部门(mén)已立案处理，门店第(dì)一时(shí)间(jiān)已前往现(xiàn)场协助处理。将全力配合相关部门进行事故调(diào)查，持续(xù)跟进(jìn)后续(xù)结(jié)果(guǒ)，并(bìng)协助(zhù)客户处理后续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一位小(xiǎo)鹏(péng)P5车主反(fǎn)映称：进地下车(chē)库时“刹车失灵(líng)”，继而发生(shēng)碰(pèng)撞。当(dāng)时车速在20km/h左右，下地(dì)库后要(yào)转弯，开着ABS刹车却发(fā)现(xiàn)“踩(cǎi)下去几乎没感觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽车售后工作人员表示：车主下地库时超速，车(chē)速达到25km/h，加上雨天(tiān)地面(miàn)没有附着(zhe)力抓(zhuā)地(dì)力不足导致碰(pèng)撞。小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方未对此事作出置评。

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