金融界5月消息(xī) 自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ong>：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能(néng)源车(chē)份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初(chū)见(jiàn)成效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也有(yǒu)数(shù)据开始(shǐ)显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源(yuán)乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句(huī)复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会(huì)在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的(de)实(shí)施从原定7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条框框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能(néng)通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心态(tài)，从而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前3修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句月份，中国汽车流(liú)通协(xié)会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难(nán)度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库存未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市(shì)场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降价下去(qù)，将对整(zhěng)个行(xíng)业(yè)体系(xì)、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上，广汽集团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保(bǎo)部发布规(guī)定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的实施分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车

　　就(jiù)在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关(guān)于(yú)实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，全(quán)国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车(chē)型，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。