金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

马云看未来商铺的前景

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国(guó)、日本以及马云看未来商铺的前景加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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