5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(d为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹ōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

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