5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(ji1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤āo)易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤