随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(s耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系hēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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