日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内(nèi)曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(b曼妙是什么意思解释，身姿曼妙是什么意思āo)括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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