随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万<负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁/p>

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁(jù)公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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