东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航(háng)业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的(de)赚了3911万(wàn)元(yuán)，成(chéng)为当(dāng)年唯一(yī)一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还(há扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌i)是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空(kōng)时行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价格超过(guò)机票的价(jià)格，那是太(tài)正常(cháng)不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌)个(gè)饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷(lěng)了(le)想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高(gāo)使(shǐ)用(yòng)率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成本的基础上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部(bù)分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这(zhè)些年，春秋的差评(píng)是(shì)真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华(huá)有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那还能走(zǒu)远吗？

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