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弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对结(jié)构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般(bān)不计(jì)算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置护(hù)边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志(z吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西hì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。